6°Rally dello Zoccolo

Imprendibile Beretta, con la 037

Prima di parlare della gara, è doveroso raccontare quanto accadeva nelle gare della Quinta Zona nella Stagione 1985, un’annata in cui le gare si decidevano più nelle officine delle verifiche post gara, che sulle prove speciali.

Anche allo Zoccolo, come già successo a Tirrenia, a San Marcello Pistoiese e in Val di Cecina, le verifiche post gara hanno fatto slittare le premiazioni a tarda serata e questo ha portato ripercussioni agli equipaggi in gara, ai meccanici e agli addetti ai lavori, che nella giornata seguente dovevano tornare alle loro attività lavorative.

Venendo al racconto di quest’edizione del Rally dello Zoccolo – Coppa Città di Lucca, ottimamente organizzato dalla Scuderia Balestrero, parto dai numeri ed il primo che balza agli occhi sono i 128 equipaggi iscritti, dei quali 114, hanno superato le verifiche pre-gara.

Fra i favoriti Beretta, Alberti, Vezza, Mainoli e “Menes” con le Lancia Rally 037, Cuccirelli con la Ferrari 308 GTB, poi cinque piloti in gara con le Porsche Carrera ed uno con l’Audi Quattro.

Il Rally si accende con il duello fra Beretta e “Menes”, che si aggiudicano rispettivamente la prima e la seconda prova speciale.

Sulla seguente, il milanese Maurizio Cavalli “Menes”, sbatte violentemente e si ritira.

Da questo momento inizia la cavalcata solitaria di Beretta e a nulla servono gli attacchi dei fratelli Lucchesi con la Porsche, che termineranno il rally con un rocambolesco ritiro.

Secondi assoluti fino all’ultimo impegno di gara, a venti metri dal palco d’arrivo, si rompe la coppia conica sulla loro vettura e riescono a superarlo a spinta, incappando così nella inevitabile squalifica.

Altro protagonista della gara è stato Vareno Grassini, in coppia con Daniela Baroncelli, sulla Opel Kadett GSi, dopo una foratura sulla prima prova speciale, che gli ha fatto perdere 1’30”, ha iniziato una gara di rimonta che lo ha portato alla settima posizione assoluta e ad un secondo posto fra le vetture del Gruppo A, consolidando così la sua leadership nella Coppa Italia di Zona.

Tornando all’argomento con cui ho iniziato questo racconto, ovvero quello dei riscorsi e delle verifiche post gara, Fruzzetti, in gara con un VW Golf GTI, veniva escluso dal Rally perché la sua vettura non era regolare nei rinforzi scocca nella parte anteriore.

A conferma della selettività del percorso, terminano la gara 58 equipaggi, 9 su vetture del Gruppo B, 21 su quelle di Gruppo A e 28 del Gruppo N.

Detto del vincitore del Rally e del Gruppo B, la vittoria fra le vetture di Gruppo A va ad Hunt – Venturi con la Opel Manta GTE e sesti assoluti mentre nel Gruppo N, ad imporsi sono Turri – Trombi, con la Fiat Ritmo 125 che chiudono il Rally in decima posizione assoluta.

Al termine dello Zoccolo, Grassini rafforza il suo primato nella classifica di Coppa Italia di Zona, seguito da Hunt e Fruzzetti.

Venendo alle singole Classi ecco i vincitori di ciascuna, partendo dal Gruppo N, dove nella 1150 a vincere sono Bindi – Rovini, sulla A112 Abarth, nella 1300 Braccini – Bartolazzi, con la Opel Corsa, nella 1600 Aghini – Lampugnale, con la Peugeot 205 GTi, nella 2000 Turri – Trombi, con la Fiat ritmo 125 e nella oltre 2000 Albelli – Aulli Casucci, con l’Alfa GTV 6.

Nel Gruppo A, ad imporsi nella 1150 sono Marchetti – Fedi, con la Fiat 127 Sport, nella 1600 Pieretti – Della Santa, con la Peugeot 205 GTi, nella 2000 Hunt – Venturi, con la Opel Manta GTe e nella oltre 2000 Priami – Tosi, con l’Alfa GTV 6.

Chiudendo con il gruppo B, nella 2000 ad imporsi sono Deila – Voerzio, con la Talbot Samba e nella oltre 2000 vincono Beretta – Pozzi, con la Lancia Rally 037.

Classifica Assoluta

1. Beretta – Pozzi Lancia Rally 037 Gruppo B in 1h27’13”;

2. Mainoli – Orlando Lancia Rally 037 Gruppo B in 1h28’58”;

3. Alberti – Rossi Lancia Rally 037 Gruppo B in 1h29’11”;

4. Vezza – Bolla Lancia Rally 037 Gruppo B in 1h29’40”;

5. Deila – Voerzio Talbot Samba Gruppo B in 1h30’11”;

6. Hunt – Venturi Opel Manta GTe Gruppo A in 1h32’18”;

7. Grassini – Baroncelli Opel Kadett GSi Gruppo A in 1h32’27”;

8. Pieretti – Della Santa Peugeot 205 GTi Gruppo A in 1h32’28”;

9. Luvisi – Luvisi Opel Ascona 400 Gruppo B in 1h32’38”;

10. Turri – Trombi Fiat Ritmo 125 Gruppo N in 1h33’41”.