8°Rally del Carnevale

La “prima” di Tarulli

Con 153 equipaggi iscritti, dei quali 140 ammessi al via, l’ottava edizione del Rally del Carnevale, dava il via alla Stagione 1989 della Quinta Zona della Coppa Italia.

10 le prove speciali in programma, 5 da ripetere, nell’ordine Ruosina, Capezzano, Valpromaro, Farneta e Massarosa, per un totale di 90 chilometri e 780 metri di impegni cronometrati.

Allo start i favoriti erano il locale Gianluca Vita, due volte vincitore su queste strade che, abbandonata la Mazda 323 4WD, si presentava con la potente Ford Sierra Cosworth curata da Volta ed il milanese Filippo Mattia, al debutto con la Opel Kadett GSI 8 valvole, in attesa della versione a 16 valvole per il prossimo Rally di Tirrenia, preparata da Terrosi e con i colori della Fina Italia.

Purtroppo, per entrambi, le loro aspettative andavano in fumo, dapprima per Vita che, dopo aver accusato un pesante ritardo sulla prima speciale, si aggiudicava le tre prove seguenti, per poi doveva alzare bandiera bianca per un banale guasto al leveraggio dell’acceleratore.

La sfortuna colpiva anche Mattia, leader provvisorio della gara che, dopo il riordino doveva dire addio alla compagnia per la rottura della cinghia dell’alternatore.

Le emozioni del Carnevale non terminavano e così, nella seconda parte della gara a tener vivo il rally era la sfida che si accendeva fra Alessandro Bollini, al volante della Lancia Delta Integrale curata direttamente dall’Abarth ed il lucchese Angelo Tarulli, sulla competitiva Peugeot 205 GTI dell’Italtecnica.

L’attacco sulle ultime prove in programma premiava Tarulli che, navigato da Piero Taccini, si aggiudicava la prima vittoria della carriera.

Terzi assoluti e vincitori del Gruppo N, con la Renault 5 GT Turbo, erano Parra – Checchi.

Sulla pedana di arrivo salivano 83 equipaggi, 59 con vetture del Produzione e 24 con auto di Gruppo A.

Nelle singole speciali ecco i podi:

Ruosina 1 – Km. 13,290: Mattia – Bonisio, Opel Kadett GSi, in 10’48, Olivieri – Martinelli, Renault 5 GT Turbo Gruppo N a 5” e Tarulli – Taccini, Peugeot 205 GTi Gruppo A a 8”;

Capezzano 1 – Km. 5,200: Vita – Diddi, Ford Sierra Cosworth Gruppo A in 3’53, Olivieri a 14” e Mattia a 16”;

Valpromaro 1 – Km. 14,400: Vita in 12’35, Fontana – Roggia, Lancia Delta 4WD Gruppo A a 41”, Bollini – Viviani, Lancia Delta Integrale Gruppo A a 48”;

Farneta 1 – Km. 7,460: Vita in 5’40”, Mattia a 22”, Tarulli a 24”;

Massarosa 1 – Km. 5,040: Cereghino – Terrile, Renault 5 GT Turbo Gruppo N in 4’04, Bollini a 1”, Simonini – Maffei, Ford Sierra Cosworth Gruppo N a 1”;

Ruosina 2: Martinelli – Sgherri, Renault 5 GT Turbo Gruppo N in 10’55”, Bollini a 6”, Parra – Checchi, Renault 5 GT Turbo Gruppo N a 6”;

Capezzano 2: Agostini – Germignani, Peugeot 205 GTi Gruppo N in 4’05”, Martinelli a 3”, Bollini a 5”;

Valpromaro 2: Fontana in 13’21”, Tarulli a 4”, Parra a 9”;

Farneta 2: Tarulli in 6’03”, Parra a 4”, Bollini a 7”;

Massarosa 2: Bollini in 4’04”, Tarulli a 1”, Parra a 3”.

Fra le vetture di produzione a vincere le classi erano, nella 1150 Mascarini - Bottoni, Autobianchi A112 Abarth, nella 1300 Rafanelli - Bertonasco, Peugeot 205 Rallye, nella 1600 Cenni - Santini, Peugeot 205 GTi, nella 2000 Tognozzi - Vivarelli, Opel Kadett GSi 16V, nella 2500 Parra – Checchi, Renault 5 GT Turbo mentre nella oltre 2500 Borra – Schiaffino, Ford Sierra Cosworth.

Nelle turismo preparate, vittoria fra le vetture della 1150 per Garbini - Quilligotti, Autobianchi A112 Abarth, fra le 1600 per Becucci - Fusi, Alfa Romeo 33, fra le 2000 per Tarulli - Taccini, Peugeot 205 GTi, fra le 2500 per Vannoni - Venanzi, Renault 5 GT Turbo e fra le oltre 2500 per Boliini – Viviani, Lancia Delta Integrale.

Classifica Assoluta

1. Tarulli - Taccini Peugeot 205 Gti Gruppo A in 1h17’40”;

2. Bollini - Viviani Lancia Delta Integrale Gruppo A in 1h17’43”;

3. Parra - Checchi Renault 5GT Turbo Gruppo N in 1h17’49”

4. Fontana - Roggia Lancia Delta 4WD Gruppo A in 1h19’18”;

5. Galli - Galli Renault 5 GT Turbo Gruppo N in 1h19’25”;

6. Tringali - Consorti Renault 5 GT Turbo Gruppo N in 1h19’30”;

7. Borra - Schiaffino Ford Sierra Cosworth Gruppo N in 1h19’59”;

8. Tognozzi - Vivarelli Opel Kadett GSi 16V Gruppo N in 1h20’10”;

9. Linari - Farolfi Lancia Delta 4WD Gruppo N in 1h20’12”;

10. Donatelli - Bianchi Renault 5 GT Turbo Gruppo N in 1h20’28”.

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